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船长705道题

1.在北半球若船舶误入热带气旋右半圆,应使 全速驶离。

单选题

A. 左舷首受风~||~左舷尾受风~||~右舷首受风~||~右舷尾受风

2.根据有关国际公约,沿海国的专属经济区从领海基线算起,不应超过:

单选题

A. 200海里~||~100海里~||~50海里~||~12海里

3.气缸总容量与压缩室容积的比值叫()。

单选题

A. 上量~||~压缩比~||~冲程~||~行程

4.陀螺仪进动性定义是:

单选题

A. 在外力的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力方向~||~在外力矩的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端力图保持其初始方位不变~||~在外力矩的作用下,陀螺仪主轴的动量矩矢端将以捷径趋向外力矩~||~在外矩的作用下,陀螺仪主轴即能自动找北指北

5.考虑到航迹推算误差和两条船位线的夹角这两方面因素对观测船位的影响,太阳移线定位要求太阳方位变化在:

单选题

A. 15°以内为好~||~30°~50°为好~||~50°~70°为好~||~70°~90°为好

6.船舶空载航行时,其吃水差与船长之比应_________。

单选题

A. 小于25%~||~小于15%~||~大于25%~||~大于15%

7.袋装货物的堆码方法中垂直堆码是指_________。

单选题

A. 袋口朝一个方向直上直下地堆码~||~袋口朝前后两个方向直上直下地堆码~||~上层货件压在下层货件接缝处~||~上层货件横向压在下层货件纵向接缝处

8.舷灯的水平光弧________。

单选题

A. 在朝前的方向上,可延伸至规定光弧外3度~||~在朝前的方向上,可延伸至规定光弧外1~3度~||~在正横后225度处,可延伸至规定光弧外10度~||~在正横后225度处,可延伸至规定光弧内5度

9.电气号灯的垂直光弧,除在航帆船外,应在水平上方5度到水平下方5度内达到最低的发光强度。从水平上方7.5度到水平下方7.5度应保持最低发光强度的______%。

单选题

A. 50~||~60~||~40~||~70

10.世界上经常遭受海啸袭击的国家或地区包括。

单选题

A. 日本菲律宾印度尼西亚~||~加勒比海墨西哥沿海地中海~||~AB都对~||~AB都错

11.根据《MARPOL73/78》附则Ⅰ的要求, 下列哪项不是《油类记录簿》第Ⅰ部分应记载的内容:

单选题

A. 残油的处理~||~油舱的压载和清洗~||~压载水的排放~||~机舱污水的处理

12.对导缆钳导向滚轮在养护周期内发现的问题应:1.除锈油漆,做好磨损记录 2.加油润滑销轴 3.销轴弯曲应修理。

单选题

A. 1,2对~||~1,3对~||~2,3对~||~1,2,3对

13.某船某航次使用夏季载重线,△S=15000t,△L=5000t,ΣG=1500t,C=200t,则下述_________是错误的。

单选题

A. 本航次最大装货量为8300t~||~本航次所允许的最大载重量为10000t~||~本航次的净载重量为8300t~||~本航次若能装载货物8300t即可满舱满载

14.根据我国船舶安全检查规则的要求,下列有关船舶缺陷处理的说法哪些正确?Ⅰ.船舶必须对存在的缺陷予以纠正和改善 Ⅱ.要求在指定港口纠正缺陷的,应在抵达指定港口前纠正 Ⅲ.指定港口为中国港口的,应在离港前申请复查 Ⅳ.指定港口为外国港口的,中国籍船应在抵达中国第一港口时申请复查

单选题

A. Ⅰ~Ⅲ~||~Ⅰ~Ⅳ~||~Ⅱ~Ⅳ~||~ⅠⅢⅣ

15.淡水水尺超额量是指船舶_________平均吃水的改变量。

单选题

A. 由标准海水进入标准淡水时~||~由标准淡水进入标准海水时~||~由海水进入淡水时~||~由淡水进入海水时

16.除已经断定不存在碰撞危险外,根据雾号的可听距离,当一船听到他船的雾号显似在本船的正横以前时,往往两船已不能避免________。

单选题

A. 碰撞危险~||~紧迫局面~||~紧迫危险~||~碰撞

17.判断一船是否属于“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的依据是________。

单选题

A. 船舶的吨位~||~驶离所在航向的能力~||~航道的水深~||~船舶的长短

18.按照我国船级社的规定,如果船舶取得其颁发的安全管理证书(SMC)时,可以在船体船级证书上授予什么附加标志?

单选题

A. ISM~||~SMS~||~SMC~||~DOC

19.下列损失和费用,依据1974年约克.安特卫普规则,属于共同海损损失和费用的是:

单选题

A. 遭烟薰或火烤的货损~||~灭火时消防设备的损坏~||~船舶脱浅后重装货物的费用~||~被切除残存物体本身的损失

20.“了望条款”的目的是________。

单选题

A. 对当时的局面及碰撞危险作出充分的估计~||~及早发现来船,并对其是否与本船构成碰撞危险作出系统的分析~||~避免紧迫局面~||~避免紧迫危险

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